產(chǎn)品介紹

路面裂縫貼縫帶是以基質瀝青為原料，以SBS、高分子橡塑改性材料，通過剪切、攪拌等方法使SBS等高聚物均勻地分散于瀝青中，形成SBS共混材料，經(jīng)科學工藝涂覆纖維織物或纖維氈胎體上，以粉狀、粒狀、片狀或薄膜材料為覆面材料制成可卷曲的片狀材料。該貼縫帶寬度大約3- -15cm左右， 主要用來處理路面各種形態(tài)裂縫。使用時揭去隔離紙直接鋪貼在路面裂縫上，不僅能起到密封、并防止路面裂縫擴散，而且可有效防止?jié)B水對下面層結構和路基造成破壞，延緩路面使用壽命。

產(chǎn)品特點

該貼縫帶不僅操作簡便，和創(chuàng)傷用“創(chuàng)可貼”用法相同，一貼即

可:而且施工速度快、施工時不需要對裂縫進行開槽處理和對灌縫材料加熱、使用專用機械設備，只要將裂縫清掃干凈即可進行鋪貼;同時又具有質量可靠、美觀耐用的特點，克服了開槽灌縫后出現(xiàn)的啃邊現(xiàn)象。利用貼縫帶修補的裂縫，橫平、豎直、邊沿整齊、美觀。

產(chǎn)品分類

單面貼縫帶:具有一面粘性，另一面是長絲機織土工布或編織布面。雙面貼縫帶:兩面都具有粘性，表面都附著隔離膜的貼縫帶。

隨意轉彎貼縫帶:無胎基，與路面的相容性好，可隨意轉彎，根據(jù)裂縫的走向隨時調整，省時省力。面層貼縫帶:用于路面裂縫修補，耐磨損，防水，防腐蝕效果好。

壓縫帶主要優(yōu)點

1、操作簡便-------一貼即牢。

在路表面使用面層壓縫帶只需清掃后即可鋪設，省去了傳統(tǒng)的灌縫料的加熱設備。

2、施工速度快--------是灌縫的數(shù)倍。

由于壓縫帶操作很方便，與傳統(tǒng)的裂縫處理工藝相比大大提高了工效。

3、質量可靠--------美觀耐用。

使用壓縫帶在路面貼縫可保持不變形不脆裂，不被車較帶起。有效防止路表面裂縫的蔓延，克服了開槽灌縫后出現(xiàn)的啃邊現(xiàn)象。

4、安全環(huán)保--------對施工人員無毒副作用。

傳統(tǒng)的灌縫工藝，均需對灌縫料（產(chǎn)要是瀝青及樹脂等化學物質）加熱處理，施工人員需要與這些有害物質及氣體接觸，因此施工人員甚至過往司乘人員容易受到有害氣體的毒害，時間久了很可能引起職業(yè)病。貼縫帶主要由聚合物構成，不易燃、無毒副作用、無刺激性氣味，在搬運、施工過程中不會對人體造成傷害（因不需加熱），是一種優(yōu)質的環(huán)保產(chǎn)品。

5、成本低廉-----效益明顯。

路面的裂縫達到一定的寬度、深度、密度即會影響道路通行質量，裂縫的長期存在將會使道路遭受雨水的侵害，由此造成路面的沉陷、唧漿、坑槽等病害，使維修費用大大增加。而傳統(tǒng)的開槽灌縫不僅帶來質量隱患，而且成本也遠遠高于貼縫帶。

施工工藝

1、選材:根據(jù)路面裂(接)縫的寬度選擇所用常溫型和耐寒型貼縫帶的規(guī)格，通常有8cm、10cm、12cm、15cm四種。

2、清縫:使用電動刷子、吹風機對選擇使用貼縫帶的裂(接)縫進行清潔處理。裂縫表面需平整，(寬度大于5mm的裂縫需先灌注高分子密封膠)，無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物，如有較大的坑槽，需要填補。

3、貼縫:將貼縫帶背面的隔離紙張揭去，無粘性物面朝上，以裂(接)縫為中心線將貼縫帶平整地貼在路面上。在東北、西北地區(qū)，溫度低于15C時，應先刷膠或用柴汽油(柴油和汽油比例1: 1)刷在裂縫兩側，再粘貼。

4、剪切:如遇不規(guī)則的裂(接)縫，可用裁紙刀或剪刀將貼縫帶切斷，按裂(接)縫的走向跟蹤粘貼。但在貼繾帶與貼縫帶的結合處，要形成80- 100mm的重疊。

5、碾壓:用滾筒用力碾壓，將貼縫帶熨貼至地面，以確保貼縫帶同路面結合為一體。不能有氣泡、褶皺。

6、封閉:在貼縫帶的施工完成后，盡量將完工的路面保護起來，避免對貼縫帶造成表面污染和破壞。

7、開放交通: 7到10分鐘后即可開放交通。

貼縫帶的結構及特點

面層貼縫帶主體結構分為四層，從下至上分別是：

1、高粘接材料層；

2、高彈性聚脂層；

3、高彈性材料層；

4、抗撕裂進口無紡布或柔性聚乙烯層；

四層材料分別起到不同作用，經(jīng)過特殊工藝將四層復合而成，首層起到優(yōu)良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進水，二層起到裂縫在溫度作用下而出現(xiàn)寬窄變化時起到骨架和彈性恢復作用，相當于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強度的同時也具有一定彈性。第三層為高分子材料，不但高低溫性能優(yōu)良，而且也具有較好彈性，是主要功能層。第四層根據(jù)客戶要求表面覆蓋熱軋布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數(shù)減低同時起到穩(wěn)固材料推移或被車輪摩擦損耗。