貼縫帶主體結(jié)構(gòu)分為四層，從下至上分別是：1 、高粘接材料層，2 、高彈性聚脂層，3 、高分子.彈性材料層，4 、抗撕裂進(jìn)口無(wú)紡布或柔性聚乙烯層。四層材料分別起到不同作用，經(jīng)過特殊工藝將四層復(fù)合而成，一層起到優(yōu)良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進(jìn)水，二層起到裂縫在溫度作用下而出現(xiàn)寬窄變化時(shí)起到骨架和彈性恢復(fù)作用，相當(dāng)于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強(qiáng)度的同時(shí)也具有一定彈性。三層為高分子材料，不但高低溫性能優(yōu)良，而且也具有較好彈性，是主要功能層。四層根據(jù)客戶要求表面覆蓋進(jìn)口抗撕裂無(wú)紡布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數(shù)減低同時(shí)起到穩(wěn)固材料推移或被車輪摩擦損耗，也可以覆蓋柔性聚乙烯層。

應(yīng)用范圍和特點(diǎn):

（1） 廣泛用于高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及城市道路基層裂縫的處治。
（2） 使用簡(jiǎn)單、 便、快捷、綜合成本低廉。
（3） 經(jīng)久耐用，工程使用中，可長(zhǎng)期起到裂縫防水功能。
（4） 安全環(huán)保、無(wú)毒無(wú)害。

本工藝適用于瀝青路面的各種縱橫分布的裂寬小于 5 mm 的裂縫。對(duì)于過寬的裂縫應(yīng)先行填補(bǔ)處理，再以本工藝處理之。當(dāng)然，若裂縫面積過大且連續(xù)分布，可采用局部挖切等厚度攤鋪或碎石封層等方法施工為宜，以保證較大面積裂縫修補(bǔ)后的路面使用壽命和盡可能降低工程成本。顯然，由于高等級(jí)瀝青路面（尤其是高速公路）裂縫的單個(gè)面積大多較小且分布*廣，因此本工藝具有廣泛的推廣和應(yīng)用價(jià)值。 瀝青粘貼帶是由 1.8 mm 厚的聚合物防水膜夾在兩層隔離層中間，經(jīng)過特殊工藝復(fù)合在一起的粘貼帶。使用中投入設(shè)備簡(jiǎn)單，易操作，質(zhì)量可靠，成本低，工期短，美觀耐用，對(duì)交通干擾少。